Secondo il comunicato del MIT, la linea andrà a soddisfare la domanda di mobilità di 9 mila passeggeri/giorno nell'ora di punta e circa 12 milioni di passeggeri "in più" ogni anno, per un totale di 24 milioni su tutta la linea 3.2. L'obiettivo è quello di ridurre il traffico privato, andando a realizzare un sistema intermodale nell'area metropolitana fiorentina, grazie all'interconnessione della rete tramviaria con il sistema ferroviario, la rete di autobus urbani ed extraurbani e altre modalità green.

Il Sindaco di Firenze, Dario Nardella, ha dichiarato "Se il finanziamento viene approvato entro marzo 2021, la partenza dei lavori può essere a primavera 2022, con il termine a primavera 2025".

Link al progetto sul sito del Comune di Firenze

Link al comunicato del Ministero dei Trasporti

Link a dichiarazioni Sindaco di Firenze su Controradio.it