La Regione Toscana mette a gara il servizio ferroviario regionale a partire dal 2015

23.12.13 - La Regione Toscana non procederà al rinnovo automatico del contratto con Trenitalia per la gestione del trasporto ferroviario regionale, che scade alla fine del 2014, ma affiderà il servizio attraverso un'apposita gara. E' quanto deciso oggi nella seduta di fine anno della giunta regionale e poi annunciato dal presidente Enrico Rossi. La Regione Toscana destina ogni anno 250 milioni di euro al trasporto ferroviario regionale e altrettanti a quello su gomma.
''Nel corso del 2014 - ha spiegato il presidente Rossi - prepareremo la gara e alla fine vinca il migliore. Al governo nazionale chiediamo di metterci in condizione di poter svolgere veramente una gara competitiva e partecipata, per quanto riguarda la materia dei depositi e del materiale rotabile''. Secondo Rossi ''è una scelta importante per il futuro della regione e siamo convinti che il superamento del monopolio possa servire a rendere il servizio regionale su ferro migliore, più efficiente e più accogliente per i tanti pendolari''.

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Rogers: "La tramvia era condizione irrinunciabile per progettare il nuovo centro di Scandicci"

16.12.13 - Durante la recente inaugurazione del nuovo centro Rogers, tenutasi il 30 novembre alla presenza del sindaco Gheri e delle autorità convenute, il noto architetto Richard Rogers, autore del progetto, ha avuto modo di ricordare come egli avesse posto due condizioni irrinunciabili all'accettazione dell'incarico per la progettazione del nuovo centro: la realizzazione di una moderna infrastruttura su ferro sul piano della mobilità e la possibilità di inserire nel masterplan le opere architettoniche che lui riteneva necessarie alla riqualificazione dell'area. Si è sviluppata quindi l'idea di un polo con residenze, negozi, uffici con una piazza pubblica e un auditorium. Un progetto in partnership attiva tra settore pubblico e operatori privati, che hanno ricevuto l'area dal Comune e hanno costruito un nuovo quartiere pedonalizzato e integrato con il contesto urbano.

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La ferrovia Cecina-Saline festeggia i 150 anni e dal 15 dicembre riprende il servizio passeggeri

10.12.13 - Con l'entrata in vigore dell'orario ferroviario 2014, torna il treno sulla Cecina - Saline di Volterra. L'evento verrà festeggiato con un treno speciale il 14 dicembre, effettuato con ALn 772, celebrandosi i 150 anni dalla prima apertura nel 1863. La ferrovia Cecina-Saline ha rivestito un ruolo centrale nello sviluppo, anche economico, di quest’area della Toscana: il treno, infatti, favorì l’attività delle saline, il trasporto dei materiali necessari per lo sviluppo della geotermia a Larderello e il trasporto in Val di Cecina dei minerali estratti. Dal 15 dicembre ripartirà il servizio regolare: diversamente dagli ultimi anni, le quattro coppie di treni in orario non saranno sospese nei periodi di vacanza scolastica e si effettueranno quindi in tutti i giorni feriali.

I nostri lettori possono aver visione del sito che riporta la notizia e del programma completo delle iniziative correlate della giornata del 14 dicembre attraverso questo collegamento.

Mercoledì 13/11 al Caffè Letterario delle Murate la tavola rotonda "Mobilità e infrastrutture" con AMT

09.11.13 - Mercoledì prossimo 13 novembre alle 17.45 al caffè letterario delle Murate l'associazione Per Firenze organizza una tavola rotonda dal titolo "Mobilità e infrastrutture" alla quale sono invitati alcuni membri di AMT in qualità di professionisti ed esperti del tema trattato. La tavola rotonda sarà moderata dal giornalista Maurizio Abbati e dopo una breve presentazione di AMT prevede i seguenti interventi, seguiti da dibattito:

- Alessandro Fantechi*: "Trasporto pubblico: analisi della domanda".  

- Giovanni Mantovani**: "Ferrovie, metro, tram, bus: una visione sistemica".

- Francesco Alberti***: "Mobilità e qualità urbana".  

- Fabio Piccioli****: "Il servizio ferroviario metropolitano".

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Pubblichiamo un intervento radiofonico dell'ex vicesindaco di Firenze Giuseppe Matulli

07.11.13 - Mentre si annuncia nel prossimo San Valentino 2014 la probabile data del nuovo inizio dei lavori per la realizzazione delle linee 2 e 3 della tramvia di Firenze, per gentile concessione abbiamo il piacere di pubblicare l'intervento rilasciato a Controradio dall'ex vicesindaco di Firenze della giunta Domenici Giuseppe Matulli, grande protagonista della realizzazione della prima linea della tramvia fiorentina. L'ex vicesindaco ha sempre sostenuto che lo sviluppo del sistema tramviario fiorentino con la realizzazione delle linee 2 e 3 avrebbe conseguito un salto di qualità nell'efficienza e nelle prestazioni del servizio rispetto allo stadio iniziale con la sola prima linea a regime. Nell'intervento ha ricordato come alla luce di ciò già durante i lavori per la linea 1 si è proceduto allo spostamento dei sottoservizi in Viale Morgagni e in Via di Novoli per preparare i lavori delle linee 2 e 3. Ha ripercorso inoltre importanti passaggi che hanno portato allo stato attuale fornendo dettagli non a tutti noti.  Riportiamo quindi l'audio del suo discorso in versione integrale attraverso questo collegamento.

Buonconvento-Siena: la riapertura della ferrovia prevista per il 10 novembre

04.11.13 -  Dal prossimo 10 novembre è prevista la riattivazione del servizio ferroviario sulla tratta Siena-Buonconvento chiusa a seguito dei danni provocati nelle settimane scorse dal maltempo. Rete ferroviaria italiana ha infatti comunicato all'assessorato ai trasporti della Regione che i lavori di ripristino della linea stanno procedendo e dovrebbero concludersi entro la seconda domenica di novembre. In particolare, nel tratto tra Siena e Buonconvento è stato necessario ricostruire 500 metri di sede ferroviaria nel tratto tra Monteroni d'Arbia e Buonconvento e consolidare le fondazioni dei ponti ferroviari sui torrenti Sonna e Arbia. Rete ferroviaria italiana ha comunicato, inoltre, che per la riattivazione della tratta Buonconvento-Montepescali sarà necessario aspettare almeno altri 2 mesi a causa degli ingenti danni subiti dall'infrastruttura.

L'intero articolo che riporta questa notizia può essere letto attraverso questo collegamento.

Tramvia: Grandi Lavori Fincosit vince l'asta per rilevare la quota di Impresa Spa

28.10.13 - Le cooperative presenti nella  Tram di Firenze Spa non hanno esercitato il diritto di prelazione e la quota della commissariata Impresa Spa verrà assegnata dal commissario straordinario Daniela Saitta a Grandi Lavori Fincosit, affermato gruppo trai primi dieci in Italia per la costruzione di grandi infrastrutture. Grandi Lavori Fincosit, la cui offerta per rilevare la quota di Impresa Spa ha prevalso rispetto ad altre undici manifestazioni di interesse, in passato oltre al tratto Milano-Bologna dell'alta velocità ha ottenuto importanti appalti tra cui quello del passante ferroviario milanese e quello dei lotti 4 e 5 della metropolitana automatica torinese. Nata dalla fusione nel 1989 della storica Fincosit di Genova con la romana Grandi Lavori Spa, Grandi Lavori Fincosit potrà dunque svolgere anche i lavori per 82 milioni di euro di opere civili necessarie alla realizzazione della linea 2 della tramvia di Firenze.

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La fermata Cascine della Tramvia intitolata a Carlo Monni

22.10.13 - La fermata della tramvia al parco delle Cascine sarà intitolata a Carlo Monni. Lo rende noto Ettore del Bene, uno degli amici storici dell'artista fiorentino recentemente scomparso. La targa sarà inaugurata il 23 ottobre, la data in cui Monni avrebbe compiuto 70 anni. "Abbiamo raccolto - ha spiegato Del Bene - 1400 firme durante gli omaggi per le esequie del Monni e grazie al profilo Facebook 'Vogliamo la fermata delle Cascine tramvia intitolata a Carlo Monni' . "Le firme - ha spiegato Del Bene - sono state portate all'amministrazione comunale che ha dato il via libera per il riconoscimento". "Incontrava tutti - ha raccontato l'amico di Monni - durante quel tragitto di tramvia, quel parco era la sua seconda casa, il suo regno. Vedeva qui tutti i suoi amici, e in questi incontri vivevano le sue storie".