Presentato il tracciato della linea 2 della metropolitana di Torino

21.11.18 -La nuova linea 2 della metropolitana di Torino, nel 2030, raccoglierà circa 300mila spostamenti giornalieri. Di questi ben 170mila saranno quelli sottratti all’utilizzo dell’auto privata, con una riduzione di Co2 di 30mila tonnellate annue. Le stime sono state rese note in occasione della presentazione del tracciato della linea, che collegherà San Mauro e Orbassano e avrà la stazione di interscambio con la linea 1 sotto la stazione ferroviaria di Torino Porta Nuova (vedi immagine sopra). «Per la prima volta in Italia - spiega l’assessora ai Trasporti del Comune di Torino, Maria Lapietra - nella progettazione di una linea di metropolitana sono stati usati i dati reali degli spostamenti dei cittadini, raccolti attraverso le celle telefoniche. Nella definizione del percorso si è poi tenuto conto anche e soprattutto delle complicanze tecnico-costruttive e tecnico realizzative».

L'intero articolo da cui è stato tratto questo breve brano può essere raggiunto attraverso questo collegamenro.

ISFORT: in Italia + automobili e persone circolanti, - Km percorsi

18.11.18 - Rendiamo consultabile al fondo di questo breve articolo il 15°  Rapporto sulla mobilità degli italiani pubblicato da ISFORT.  Il numero di auto circolanti nel nostro paese è aumentato dal 2016 al 2017 del 1.8% con un tasso di motorizzazione nazionale che ha superato le 63 vetture ogni 100 abitanti con conseguente aumento dell'insicurezza stradale e dei decessi dovuti agli incidenti. Se nelle capitali europee il 35% dei viaggi è compiuto in auto e il 36% è compiuto con i mezzi pubblici, in Italia la quota modale delle quattro ruote nel 2017 si attesta al 58,6% (in calo rispetto all’anno scorso), mentre i mezzi pubblici sono usati solo nel 7% degli spostamenti. Il rapporto registra un calo del numero di spostamenti e dei km complessivamente percorsi e contemporaneamente una crescita del numero di persone che si muovono.

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G.Mantovani: "Ampliamo la dimensione dei tram di Firenze!"

13.11.18 - "Ampliare la dimensione dei tram", portandoli "fino a 42 metri, con l'aggiunta di ulteriori moduli". A proporlo è in un'intervista rilasciata ad "Arpatnews", la newsletter dell'agenzia ambientale della Toscana, l'ingegner Giovanni Mantovani, direttore del Comitato Scientifico di AMT, già consulente del Comune di Firenze per il sistema tranviario e responsabile del procedimento di realizzazione della linea 1 e attuale presidente dell’Associazione Italiana per l’Ingegneria del Traffico e dei Trasporti. Mantovani ha proposto la soluzione parlando degli interscambi con i bus extraurbani, che avviene oggi a Villa Costanza. Trasportare più passeggeri aiuterebbe a rendere il servizio del tram interscambiabile: è questa la direzione nel quale deve andare il completamento del sistema secondo Mantovani.

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Il punto sul contratto-ponte per il TPL su gomma in Toscana

07.11.18 - In consiglio regionale l'assessore ai trasporti della Toscana Vincenzo Ceccarelli in risposta ad un'interrogazione delle opposizioni ha fatto il punto sul contratto-ponte biennale con One Scarl, la società che gestisce 14 operatori di servizi di mobilità su gomma presenti in regione, in attesa che si arrivi alla conclusione del contenzioso per stabilire chi sarà il vincitore della gara per il gestore unico dei servizi di trasporto pubblico locale su gomma in Toscana. A seguire il comunicato della Regione Toscana che ne riporta i contenuti.

Sistema tariffario omogeneo, abbonamenti annuali Isee per studenti, bigliettazione elettronica, monitoraggio satellitare della flotta regionale, 280 nuovi autobus nel parco veicolare e Carta dello studente abilitata per i servizi di tpl a Firenze.

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Il 30/10/2018 a Firenze un incontro su Foster, TAV e SFM

26.10.18 - Il prossimo martedì 30 ottobre 2018 si terrà dalle 18 alle 19:30 presso la sede dell'ARCI di Firenze in Piazza dei Ciompi 11 un incontro organizzato da -Federazione dei Verdi, Associazione Comunale di Firenze- dal tema "Fuori dal tunnell! Foster, TAV e metropolitana di superficie. Dialoghi sulla mobilità del futuro" al quale sono stati invitati come relatori alcuni membri di AMT. Interverranno Francesco Alberti, Professore di Urbanistica al Dipartimento di Architettura dell'Università di Firenze nonché membro del Comitato Scientifico di AMT, con un contributo dal titolo "Città e ferrovia", e Alessandro Fantechi, Professore di Sistemi di elaborazione delle informazioni al Dipartimento di Ingegneria dell'Università di Firenze nonché attuale presidente di AMT, con l'approfondimento intitolato "Un sistema ferroviario metropolitano per Firenze".

Quattro possibili tracciati per la Tramvia per Bagno a Ripoli

16.10.18 - Più di trecento persone lunedì sera al Teatro Reims per la presentazione delle ipotesi progettuali per il tram fino a Bagno a Ripoli. Sette chilometri e mezzo, 16 fermate da piazza della Libertà a Bagno a Ripoli, dove i binari arriveranno all’altezza del Volta-Gobetti. Il progetto preliminare prevede un costo stimato di circa 180-200 milioni (80 milioni di fondi europei, una ventina da trovare, il resto messo dai privati del project financing). Per non perdere i soldi dell’Ue è necessario finire l’opera nel 2023 e per farlo bisogna iniziare i lavori non più tardi dell’inizio del 2020, hanno spiegato dal palco del teatro il sindaco Dario Nardella, il suo collega ripolese Francesco Casini, l’assessore Stefano Giorgetti e i tecnici e progettisti dell’opera.

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