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Tramvia di Firenze sui viali: l'intervento di Legambiente

23.02.19 - Lorenzo Cecchi, Presidente Legambiente Firenze premette: "L’uso del termine “ambientalisti”, come se si trattasse di un’unica entità omogenea, è sbagliato e fuorviante, specie se usato in Italia. Il modo di concepire l’ambientalismo da parte di Legambiente è molto diverso da quello puramente conservazionista caratteristico di altre associazioni". 
Il rendering che riportiamo nell'immagine sopra ha fatto molto discutere. Italia Nostra e Coordinamento Cittadino Tutela Alberi sono intervenuti in merito al prolungamento della T1 dalla Fortezza verso piazza della Libertà e successivamente verso l'area a sud di Firenze: "Apprendiamo l’assurda proposta di taglio delle alberature e di scempio paesaggistico. Evidentemente non bastava il danno arrecato in Piazza Stazione, con quei pali di ferro al posto dei pini storici, abbattuti tra l’altro in pieno stato di salute.

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Tramvia di Firenze: inaugurata la T2 Unità - Peretola Aeroporto

12.02.19 - Prima la corsa ancora “ufficiosa” con il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella, poi alle 14.30 la T2 Vespucci è entrata in servizio aprendo le porte a tanti cittadini che aspettavano di salire sui nuovi tram. Ha debuttato così la nuova linea tranviaria fiorentina che collega l’aeroporto al centro storico, per l’esattezza a piazza dell’Unità Italiana. La cerimonia di inaugurazione si è svolta all’aeroporto, alla presenza del Presidente della Repubblica Sergio Mattarella e del Ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli, del sindaco Dario Nardella, del presidente della Regione Enrico Rossi e della commissaria europea per la politica regionale Corina Cretu. “Il mio primo grazie va ai fiorentini per la pazienza e la tenacia: non sono mancate le difficoltà, i momenti di scoramento, di incertezza, ma alla fine ci siamo riusciti, e il successo è di tutti – ha dichiarato il sindaco –.

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Il problema della alberature per la tramvia per Bagno a Ripoli

20.02.19 - Firenze.  Il problema insorto sulla strada della realizzazione della linea della tramvia verso Bagno a Ripoli sollevato dal soprintendente Andrea Pessina consiste nei tre metri di spostamento degli alberi sul viale Matteotti. Nel progetto presentato in Conferenza dei servizi, da piazza Libertà, i binari scorrono nel centro del viale. Per mantenere due corsie per il traffico, in ogni senso di marcia, il progetto prevede di tagliare diverse decine di alberi «rubando» 3 dei circa 10 metri che ci sono dai palazzi alla sede stradale. Una scelta che Pessina ha bocciato, in una intervista a La Nazione. Anche in sede di Conferenza dei servizi, in precedenza, ha sollevato dubbi, chiedendo però una simulazione di quello che avrebbe dovuto essere il risultato finale, un rendering (di una carrellata dei rendering prodotti da Architecna si può aver visione dal sito di Firenze Today attraverso questo collegamento).

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Pubblicata l'analisi costi/benefici del TAV Torino-Lione

12.02.19 - Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del Governo Italiano ha pubblicato l'analisi costi e benefici della realizzazione del progetto, già in stato di avanzamento, della ferrovia ad altà velocità Torino-Lione e la relazione tecnico giuridica dalla quale si desume l'ammontare dei costi della sua eventuale mancata realizzazione dovuti alle penali statuite dai contratti in essere. Entrambi i documenti possono essere consultati dai nostri lettori direttamente dal sito del MIT attraverso questo collegamento. Per una spiegazione divulgativa che sintetizzi il quadro e per importanti notizie che lo integrano consigliamo la lettura dell'articolo del Sole 24 Ore sul tema che rendiamo raggiungibile attraverso quest'altro collegamento.