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Traspol e CheckMyBus analizzano il servizio bus a lunga percorrenza

01.03.17 - E’ stato pubblicato ed è consultabile attraverso questo collegamento il nuovo rapporto di TRASPOL sulle autolinee a lunga percorrenza. Realizzato grazie alla collaborazione con la piattaforma di ricerca Checkmybus.it, il nuovo report offre una visione d’insieme di un 2016 movimentato in un mercato molto fluido. Il rapporto è basato sul campione di prezzi raccolti dalla piattaforma di vendita e descrive il profilo degli utenti delle autolinee, i prezzi praticati, il livello di concentrazione del mercato, le rotte domestiche principali. Il report evidenzia prezzi in aumento, in particolare nell’ultimo trimestre 2016. La dinamica dei prezzi è registrata dal valore pesato sul numero di biglietti ricercati, passato da 0,044 €/km nel primo semestre a 0,054 €/km nel secondo semestre. L’andamento mensile mostra una differenza tra il minimo della primavera e il picco di fine 2016 di circa il 50%.  L’analisi dell’indice dei prezzi medi nazionali con e senza il nuovo operatore entrato suggerisce che, con i mesi estivi, l’offerta da parte del new entrant di tariffe promozionali inferiori a quelle medie del mercato è terminata.

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Torino: aperto il bando per la seconda linea della metropolitana

Un bando per la linea 2 della metropolitana, entro la fine del 2017 partirà il primo cantiere
11.03.16 - La seconda linea della metropolitana di Torino sarà interamente automatica e senza conducente come la prima e collegherà la stazione di Rebaudengo, in Barriera di Milano, con Torino Sud, passando per il Campus Einaudi e il centro della città. Il sogno è iniziato questa mattina e potrebbe concretizzarsi già tra un paio di anni. Quando il primo cantiere darà il via ai lavori per la realizzazione dell'attesissima linea 2 della metropolitana. A tal proposito è stato pubblicato oggi il bando di gara per la redazione del progetto preliminare. La partecipazione è aperta a società di progettazione nazionali ed internazionali e il vincitore sarà individuato valutando il ribasso economico sull'offerta e le competenze professionali del gruppo di progettazione, con particolare riguardo alle esperienze pregresse su progetti analoghi.

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Inaugurata la rete tramviaria di Palermo

04.01.16 - Il 30 dicembre 2015 è stata inaugurata la rete tranviaria di Palermo, concludendo una vicenda durata oltre 15 anni. Qui sopra potete vedere lo schema della rete, che presenta alcune singolarità. Anzitutto si tratta di due sub-reti separate, con due depositi, collegate dal tratto urbano della ferrovia; l’inopportunità di tale scelta è emersa ed ora si parla di realizzare una tratta di collegamento tra le stazioni Centrale e Notarbartolo, oltre a due altre estensioni della rete. La subrete che fa capo alla stazione Notarbartolo doveva in origine articolarsi in due linee, una delle quali si sarebbe sviluppata radialmente lungo corso Calatafimi ma questa strada è stata considerata troppo stretta per inserirvi la sede tranviaria e allora il tracciato è stato sostituito con una diramazione della linea di Borgo Nuovo che corre lungo viale della Regione Siciliana fino a sfiorare corso Calatafimi.

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Il sindaco di Bologna: "Tornerà il tram, dalla stazione al Caab"

12.11.15 - Tornerà il tram a Bologna, almeno per il tragitto stazione-Caab e fino a Fico. Ad annunciarlo il sindaco Virginio Merola: “Non è possibile realizzare il collegamento con Fico attraverso il People mover, che è e deve restare un collegamento veloce tra stazione e aeroporto. Il nostro orientamento è lavorare ad un sistema tranviario”. Merola lo annuncia parlando del ’dopo Passante’, ovvero l’addio al by pass autostradale, infrastruttura di cui si discute da decenni, che viene adesso archiviato. E con parte del miliardo e 300 milioni di euro che erano a disposizione di quell’infrastruttura, il Comune di Bologna chiede di finanziare, oltre all’allargamento della tangenziale-autostrada, anche un collegamento tramviario che parta dalla stazione e prosegua fino al Caab. Il nuovo progetto del tram sfrutterebbe la “linea di cintura” delle ferrovie.

L'intero articolo da cui è stata tratta questa notizia può essere consultato direttamente dal sito del Resto del Carlino attraverso questo colllegamento.

L'11 ottobre 2015 il treno delle castagne per Marradi

10.10.15 - In occasione della Sagra delle Castagne, arrivata al suo 52° anno, che si terrà a Marradi il 4, l'11, il 18 ed il 25 ottobre 2015, sarà possibile domani, domenica 11 ottobre, recarsi a Marradi con un treno a vapore che partirà dalla stazione di Pistoia alle 7:55 e fermerà a Prato alle 8:20, a Firenze Rifredi alle 8:50, a Firenze Campo di Marte alle 9:10 e a Pontassieve alle 9:40. A Borgo San Lorenzo la trazione a vapore verrà sostituita da quella di un locomotore diesel d'epoca che permetterà di raggiungere in un'ora, alle 11:55, la stazione di Marradi. La partenza del ritorno è prevista alle 16:40, la locomotiva a vapore riprenderà il convoglio a Borgo San Lorenzo alle 17:15 e proseguirà per il percorso all'inverso via Pontassieve (fermata prevista alle 18:15) raggiungendo alle 18:50 Firenze Campo di Marte, alle 19:15 Firenze Rifredi, alle 19:40 Prato e alle 20:05 Pistoia. Il 25 ottobre, per la fine della Sagra, un secondo treno a vapore per Marradi verrà organizzato con partenza da Rimini e fermate a Cesena, Forlì, Faenza e ritorno. Ulteriori informazioni sono reperibili attraverso questo collegamento.