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Notizie locali - Toscana

Cura del ferro in Toscana, le opere annunciate dalla Regione

11.07.17 - "Le grandi infrastrutture ferroviarie che stiamo realizzando ci consentiranno da un lato di diventare sempre più una regione europea, inserita nelle grandi reti continentali di mobilità e dall'altro di rendere più sicura, semplice e sostenibile la mobilità all'interno del nostro sistema regionale". Così l'assessore regionale a infrastrutture e mobilità Vincenzo Ceccarelli ha aperto la seconda giornata de "La cura del ferro" l'iniziativa dedicata allo stato del Piano regionale integrato delle infrastrutture e della mobilità, in corso all'auditorium di Sant'Apollonia, a Firenze. Dal raddoppio della Pistoia-Lucca al passante per i treni Av di Firenze, dal sistema tramviario fiorentino ai raccordi ferroviari del porto di Livorno: l'assessore ha passato in rassegna lo stato delle grandi infrastrutture ferroviarie in fase di progettazione o di realizzazione: "si tratta di opere che ci consentiranno di sciogliere importanti nodi infrastrutturali per la mobilità su rotaia". "Su queste opere la Toscana è intervenuta con grande impegno finanziario consapevole che la mobilità è un diritto essenziale di ogni cittadino e che le istituzioni devono dare a chi si muove in questo territori le migliori opportunità".

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Bike sharing modello Shanghai per Firenze, via libera al bando

31.05.17 - A Firenze arriva il bike sharing a flusso libero che metterà a disposizione dei cittadini 8mila biciclette già nella prima fase. Lo ha deciso ieri la giunta di Palazzo Vecchio dando il via libera alla proposta presentata dall’assessore alla Smart City Giovanni Bettarini per la realizzazione di un nuovo servizio di bike sharing, che non sarà a stazioni fisse ma a flusso libero. Con la delibera si dà mandato ai tecnici della direzione Mobilità di predisporre l’avviso pubblico per manifestazione di interesse a svolgere il servizio.
“Una svolta che consentirà di mettere a disposizione dei cittadini fino a 8mila biciclette con un servizio di bike sharing innovativo a flusso libero – ha detto l’assessore Bettarini – Un sistema che, grazie alla georeferenziazione, garantisce maggiore flessibilità, economicità ed efficienza comportando minori costi di gestione e manutenzione rispetto a quello tradizionale a stazioni fisse. Il tutto senza bisogno di pubblicità e con il vantaggio di portare l’utente nel posto esatto in cui deve andare.

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A Scandicci il primo parcheggio scambiatore Autostrada-Tramvia

22.06.17 - Il parcheggio multimodale di Villa Costanza a Scandicci è la prima struttura in Italia che permette la sosta direttamente dall'autostrada per utilizzare la tramvia e raggiungere i centri di Scandicci e Firenze. Rappresenta un’opera strategica per la viabilità fiorentina e rientra nei lavori di potenziamento a tre corsie del tratto dell’A1 tra Firenze Nord e Firenze Sud. L’opera è stata realizzata da Autostrade per l’Italia in 12 mesi dalla disponibilità delle aree e con un investimento di oltre 16 milioni di euro.  Il parcheggio è suddiviso in due aree: una riservata agli automobilisti che arrivano direttamente dall’autostrada e l'altra destinata alla viabilità comunale di Scandicci. Entrambe consentono l’accesso pedonale alla tramvia. La zona parcheggio autostradale conta 25 posti per i pullman e 495 per le auto, di cui 10 riservati ai disabili. Nel parcheggio comunale possono sostare 160 automobili, con 7 posti riservati ai disabili. L'intera area è stata progettata con soluzioni mirate al migliore inserimento nel contesto urbano e con l'installazione di pannelli acustici per limitare il disturbo alle abitazioni limitrofe. 

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Nardella: "Accordo per busvia elettrica per Bagno a Ripoli"

08.04.17 - Non più priorità ad una linea tramviaria come prevede il piano strutturale per collegare il comune di Bagno a Ripoli e l’area di Firenze sud a quella più centrale di piazza della Libertà, ma una busvia elettrica su corsia preferenziale: del progetto, che verrà discusso martedì prossimo nella seduta della giunta comunale, ha parlato ieri il sindaco Dario Nardella a margine di una iniziativa nel capoluogo toscano. “Ho parlato del progetto al sindaco di Bagno a Ripoli, è d’accordo per progettazione e realizzazione”, ha spiegato Nardella. Il bus elettrico si alimenterebbe, è stato spiegato, o attraverso sistemi di ricarica alle fermate, o con un impianto sotterraneo; in ogni caso, sarebbe un’infrastruttura meno invasiva rispetto ad una tramvia. Il valore del piano è al momento calcolato in circa 30 milioni di euro; è intenzione dell’amministrazione ridurne il costo, partecipando con il progetto alla gara europea Uia (Urban Innovative actions), che potrebbe consentire di ottenere contributi fino a 5 milioni di euro. I tempi di completamento dell’infrastruttura, quantifica il sindaco, “sono tra i 18 e i 24 mesi”. La busvia passerà sull’Arno ma non attraverserà il centro, limitandosi a costeggiarlo sui viali.

[Fonte: Comunicato stampa]